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线上美高梅app:针对资源省单向运输特征明显的高速公路

时间:2021/6/16 9:03:26   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:交通运输部表示,为进一步提高高速公路网运行效率和服务水平,推动物流降成本、增效,特制定本方案。该方案从六个方面对高速公路差异化收费进行了分类:第一种是按路段区分收费。进一步优化和完善分段差异化收费模式,稳步扩大差异化收费实施范围。重点关注普通国家和省份干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通量低的路段,平行高速公路...

交通运输部表示,为进一步提高高速公路网运行效率和服务水平,推动物流降成本、增效,特制定本方案。该方案从六个方面对高速公路差异化收费进行了分类:

第一种是按路段区分收费。进一步优化和完善分段差异化收费模式,稳步扩大差异化收费实施范围。重点关注普通国家和省份干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通量低的路段,平行高速公路间交通量差异大的路段,交通量明显低于设计能力的路段。实施灵活多样的差异化收费,利用价格杠杆,平衡路网交通分布,提高区域路网整体运营效率,促进区域物流运输降本增效。

第二种是按车辆类型(类别)区分收费。继续深化不同车型(类)差异化优惠政策。加强技术创新和管理创新,结合实际情况,对不同车型(类)普通货车、国际标准集装箱运输车辆、危险品运输罐车等特种运输车辆实行差别化收费,提高专业运输效率,支持物流运输转型升级,促进实体经济发展。

三是按时间划分的差别化收费。以交通量峰谷明显、通勤功能较多的高速路段为重点,实行分时段差异化收费标准,引导客货车辆跨高峰通行,缓解高峰时段交通拥堵,平衡路网时空分布。提高路网的畅通程度。

四是出入口差别化收费。通过大数据分析论证,重点实施特定路段、特定出入口的差别化收费,如相邻口岸、大型工矿企业的高速出入口、相邻交通流量差异大的平行路段、还有城市周边的高速公路项目,以及特定的出入口。流量调整和费用降低的实施效果。

五是不同方向收费差异化。针对资源省单向运输特征明显的高速公路,实施向上和向下的差异化收费,利用价格杠杆引导车辆科学合理地利用道路资源。

六是基于支付方式的差异化收费。进一步完善电子不停车收费(ETC)电子支付优惠模式。通过加大ETC电子支付的优惠力度,鼓励和引导车辆安装和使用ETC直达高速公路,提高路网交通效率,促进物流质量和效率。(完成)



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